Um a cada quatro caminhões que circulam por rodovias do Triângulo trafegam com ocupantes sem cinto de segurança; veja ranking
28/05/2026
(Foto: Reprodução) Trecho rodovia BR-365 Uberlândia Patrocínio
TV Integração/Reprodução
Quase metade dos ocupantes de caminhões e carretas que passaram pela BR-365, em Monte Carmelo, trafegavam sem o cinto de segurança. Os dados são da EPR Triângulo, concessionária que administra nove rodovias estaduais na região. O levantamento foi obtido em primeira mão pela TV Integração.
A pesquisa foi feita em abril de 2026 por meio de observação direta de motoristas e passageiros nas cabines manuais de oito praças de pedágio. O foco do estudo não foi o número total de pessoas observadas, mas a quantidade de veículos que circulavam com uma ou mais pessoas sem o cinto de segurança.
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Os dados revelam que, no geral, 23,1% dos caminhões, carretas e bitrens trafegavam com ao menos um ocupante sem cinto ao longo dos mais de 600 quilômetros administrados pela concessionária, o equivalente a um em cada 4 veículos.
Entre os veículos leves, a adesão ao cinto é maior, mas o índice ainda preocupa. O levantamento identificou que 9,4% de carros, caminhonetes e vans passaram pelas praças com pelo menos um ocupante sem o cinto.
Veja o ranking de rodovias com mais ocupantes sem cinto de segurança em veículos pesados:
BR-365, Monte Carmelo - 42%
BR-462, Patrocínio - 39%
MGC-452, Uberaba - 27,5%
MG-427, Água Comprida - 26,6%
LMG-798, Nova Ponte - 22,9%
No caso de veículos leves, como carros e caminhonetes, os trechos nas rodovias de Patrocínio, Monte Carmelo e Água Comprida permanecem na lista.
MGC-462, Patrocínio - 14,3%
BR-365, Monte Carmelo - 14,1%
MG-427, Água Comprida - 11%
LMG-798, Nova Ponte - 9,4%
BR-452, Perdizes - 8,5%
Motorista flagrado sem cinto de segurança pela câmera de IA
Créditos: EPR Triângulo
De acordo com o gerente de operações da concessionária, Fábio Schoba, a obrigatoriedade do cinto de segurança já tem quase três décadas, mas ainda é possível flagrar usuários que insistem em ignorar essa proteção essencial.
“ O cinto não é apenas uma regra: é um dispositivo que salva vidas. Já disponibilizamos esses dados para as polícias de Minas e vamos elaborar parcerias para fazer campanhas e blitz educativas para incentivar o comportamento positivo dos motoristas", disse.
Além das campanhas, a concessionária informou que câmeras com Inteligência Artificial foram instaladas em pontos estratégicos próximos a Uberlândia, Nova Ponte e Monte Carmelo para reforçar o trabalho de fiscalização de infrações.
Deixar de usar o cinto de segurança (motorista ou passageiro) é uma infração grave. A penalidade inclui multa de R$ 195,23 e a adição de 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
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O impacto vai além de multas e pontos na carteira. Entre 2025 e 2026, 35% dos acidentes fatais registrados nos trechos administrados pela concessionária tiveram a falta do cinto como fator potencializador. Muitas vítimas foram ejetadas do veículo ou tiveram ferimentos graves.
Segundo o sargento da Polícia Militar Rodoviária, Michel Frank, responsável pelo policiamento nas rodovias estaduais, o cinto é essencial para evitar acidentes com morte.
O cinto de segurança foi projetado com dois princípios básicos: o primeiro é garantir que motorista e passageiros não sejam ejetados do veículo. Em um acidente de trânsito, eles podem ter lesões mais graves. A segunda função é evitar que eles colidam com as partes fixas do veículo em uma freada brusca. O impacto pode causar fraturas internas que podem levar à morte", afirma.
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